UNTUK motor adalah perangkat listrik yang mengubah masukan listrik menjadi keluaran mekanik, dimana masukan listrik dapat dalam bentuk arus atau tegangan dan keluaran mekanis dapat dalam bentuk torsi atau gaya. Mesin terdiri dari dua bagian utama yaitu stator dan rotor, dimana stator merupakan bagian yang tidak bergerak dari motor dan rotor merupakan bagian yang berputar dari motor. Motor yang bekerja berdasarkan prinsip tolakan dikenal sebagai motor tolakan, di mana tolakan terjadi di antara dua medan magnet baik stator atau rotor. Motor tolakan adalah a Fase tunggal mesin.

Apa itu Repulsi Motor?

Definisi: Motor tolakan adalah motor listrik satu fase yang beroperasi dengan memberikan masukan AC (arus bolak-balik). Aplikasi utama motor tolakan adalah kereta listrik. Ini dimulai sebagai motor tolakan dan berjalan sebagai motor induksi, di mana torsi awal harus tinggi untuk motor tolakan dan karakteristik jalan yang sangat baik untuk motor induksi.

Pembangunan Motor Repulsi

Ini adalah motor AC satu fasa, yang terdiri dari inti kutub yang merupakan kutub utara dan kutub selatan magnet. Konstruksi motor ini mirip dengan motor induksi fase terbagi dan Motor seri DC. Rotor dan stator adalah dua komponen utama motor yang digabungkan secara induktif. Belitan medan (atau belitan tipe terdistribusi atau stator) mirip dengan belitan utama motor induksi fase-terpisah. Karenanya fluks terdistribusi merata dan jarak antara stator dan rotor berkurang dan keengganan juga berkurang, yang pada gilirannya meningkatkan faktor daya.

Rotor atau angker mirip dengan motor seri DC yang dilengkapi dengan belitan tipe drum yang dihubungkan ke komutator, di mana komutator pada gilirannya terhubung ke sikat karbon yang dihubung pendek. Mekanisme pemegang sikat menyediakan poros engkol variabel untuk mengubah arah atau kesejajaran sikat di sepanjang sumbu. Karenanya torsi yang dihasilkan selama proses ini membantu mengontrol kecepatan. Energi di motor tolakan ditransfer melalui transformator aksi atau dengan aksi induksi (dimana ggl ditransfer antara stator ke rotor).

konstruksi-of-repulsi-motor-copy

Prinsip bekerja

Motor tolakan bekerja berdasarkan prinsip tolakan dimana dua kutub magnet menolak. Prinsip kerja motor tolakan dapat dijelaskan dari 3 kasus α, tergantung dari posisi magnet sebagai berikut.

Kasus (i) : Saat α = 90⁰

Asumsikan sikat 'C dan D' disejajarkan secara vertikal pada 90 derajat dan rotor disejajarkan secara horizontal di sepanjang sumbu d (sumbu bidang) yang merupakan arah aliran arus. Dari prinsip Hukum Lenz, kita tahu bahwa emf yang diinduksi terutama bergantung pada fluks stator dan arah arus (yang didasarkan pada kesejajaran sikat). Oleh karena itu, ggl bersih sikat dari 'C ke D' adalah '0' seperti yang ditunjukkan pada diagram, yang direpresentasikan sebagai 'x' dan '.' Tidak ada aliran arus di rotor, jadi Ir = 0. Bila tidak ada arus lewat di rotor, kemudian bertindak sebagai transformator hubung-terbuka. Oleh karena itu, arus stator Is = kurang. Arah medan magnet mengikuti arah sumbu sikat, di mana sumbu medan stator dan rotor bergeser fase 180 derajat, torsi yang dihasilkan adalah '0' dan induksi timbal balik yang diinduksi pada motor adalah '0'.

Posisi 90 derajat

Rumah (ii) : Saat α = 0⁰

Sekarang sikat 'C dan D' berorientasi sepanjang sumbu d dan dihubung pendek. Oleh karena itu, ggl bersih yang diinduksi pada motor sangat tinggi, yang menghasilkan fluks antar belitan. Ggl bersih dapat direpresentasikan sebagai 'x' dan '.' Seperti yang ditunjukkan pada gambar. Ini mirip dengan transformator hubung-pendek. Dimana arus stator dan induksi timbal balik adalah maxima yang artinya Ir = Is = maksimum. Dari gambar tersebut terlihat bahwa medan stator dan rotor berlawanan fase 180 derajat, yang berarti torsi yang dihasilkan akan saling berlawanan, sehingga rotor tidak dapat berputar.

α = 0 sudut

Kasus (iii): Saat α = 450

Ketika sikat 'C dan D' dimiringkan pada beberapa sudut (45 derajat) dan sikat disingkat. Mari kita asumsikan rotor (sumbu sikat) tetap & stator diputar. Belitan stator direpresentasikan sebagai 'Ns' jumlah belokan efektif dan arus yang lewat adalah 'Is', medan yang dihasilkan oleh stator berada pada arah 'Is Ns' yang merupakan MMF stator seperti yang ditunjukkan pada gambar. MMF (gaya magnetomotive) dipecah menjadi dua komponen (MMF1 dan MMF2), dimana MMF1 mengikuti arah sikat (Is Nf) dan MMF2 tegak lurus dengan arah sikat (Is Nt) yang merupakan arah transformator, dan 'α 'adalah sudut antara' Is Nt 'dan' Is Nf '. Karenanya fluks yang dihasilkan oleh medan ini menjadi dua komponen yaitu 'Is Nf' dan 'Is Nt'. Ggl yang diinduksi pada rotor menghasilkan fluks sepanjang sumbu-q.

posisi sudut miring

Bidang yang dihasilkan oleh rotor di sepanjang sumbu sikat secara matematis direpresentasikan sebagai berikut

Apakah Nt = Apakah Ns cos α ……… .. 1

Nt = Ns Cos α ………… 2

Nf = Ns Sin α ………… 3

Karena sumbu magnet 'T' dan sumbu sikat bertepatan dengan MMF rotor yang berada di sepanjang sumbu sikat sama dengan fluks yang dihasilkan oleh stator.

torsi-penurunan

Persamaan torsi diberikan sebagai

Ґ α (MMF sumbu d stator) * (MMF sumbu q rotor) ……… .4

Ґ α (Is Ns Sin α) (Is Ns cos α) ……… ..5

Ґ α I 2s N 2s Sin α cos α [kita tahu bahwa Sin2 α = 2 Sin α cos α] ……… .6

Ґ α ½ (I 2s N 2s Sin2 α) …… .7

Ґ α K I 2s N 2s Sin2 α [Ketika α = 0 Torsi = 0 ………. .8

K = nilai konstanta α = π / 4 Torsi = maksimum

Representasi grafis

Praktisnya, masalah ini dapat ditampilkan dalam format grafik, di mana sumbu x direpresentasikan sebagai 'α' dan sumbu y direpresentasikan sebagai 'arus'.

representasi grafis

Dari grafik tersebut, kita dapat mengamati bahwa arus berbanding lurus dengan α
Nilai saat ini adalah 0 jika α = 90⁰ yang mirip dengan transformator sirkuit terbuka
Arus maksimum bila α = 0⁰ yang mirip dengan trafo hubung singkat seperti yang ditunjukkan pada grafik.
Dimana Is adalah arus stator.
Persamaan torsi dapat diberikan sebagai Ґ α K I 2s N 2s Sin2 α.
Secara praktis diamati bahwa torsi maksimum jika α berkisar antara 150 - 300.

Klasifikasi Motor Repulsi

Ada tiga jenis motor tolakan yaitu,

Jenis Kompensasi

Ini terdiri dari belitan tambahan yaitu belitan kompensasi dan sepasang sikat tambahan ditempatkan di antara sikat (hubung singkat). Baik belitan kompensasi dan sepasang sikat dihubungkan secara seri untuk meningkatkan faktor daya dan kecepatan. Motor tipe kompensasi digunakan jika diperlukan daya tinggi pada kecepatan yang sama.

motor tolakan tipe kompensasi

Jenis Induksi Mulai Tolak

Ini dimulai dengan tolakan kumparan dan berjalan dengan prinsip induksi, di mana kecepatan dipertahankan konstan. Ini memiliki stator dan rotor tunggal yang mirip dengan dinamo DC dan komutator di mana mekanisme sentrifus menghubung pendek batang komutator dan memiliki torsi lebih tinggi (6 kali) daripada arus dalam beban. Cara kerja tolakan dapat dipahami dari grafik yaitu ketika frekuensi kecepatan sinkron meningkat maka persentase beban torsi penuh mulai menurun, dimana pada suatu titik kutub magnet mengalami gaya tolak dan beralih ke mode induksi. Di sini kita dapat mengamati beban yang berbanding terbalik dengan kecepatan.

tolakan-mulai-induksi-motor-grafik

Ini bekerja berdasarkan prinsip tolakan dan induksi, yang terdiri dari belitan stator, belitan 2 rotor (di mana satu adalah sangkar tupai dan belitan DC lainnya). Gulungan ini disingkat menjadi komutator dan dua sikat. Ini beroperasi dalam kondisi di mana beban dapat disesuaikan dan yang torsi awalnya adalah 2,5-3.

tipe tolakan

Keuntungan

Keuntungannya adalah

Nilai torsi awal yang tinggi
Kecepatannya tidak terbatas
Dengan mengatur nilai 'α' kita dapat mengatur torsi, dimana kita dapat meningkatkan kecepatan berdasarkan penyesuaian torsi.
Dengan mengatur posisi sikat, kita dapat mengontrol torsi dan kecepatan dengan mudah.

Kekurangan

Kerugiannya adalah

“cara kerja drive vfd ”

Kecepatan bervariasi dengan variasi beban
Faktor daya kurang kecuali kecepatan tinggi
Biayanya tinggi
Pemeliharaan yang tinggi.

Aplikasi

Aplikasinya adalah

Mereka digunakan di mana ada kebutuhan untuk memulai torsi dengan peralatan berkecepatan tinggi
Coil Winders: Di mana kita dapat mengatur kecepatan secara fleksibel dan mudah dan arah juga dapat diubah dengan membalik arah sumbu kuas.
Mainan
Lift dll.

FAQ

1). Berapakah sudut tolakan motor tolakan?

Pada sudut 45 derajat, ia mengalami tolakan.

2). Motor tolakan didasarkan pada prinsip apa?

Ini didasarkan pada prinsip tolakan

3). Apakah dua komponen utama motor Repulsi?

Stator dan rotor adalah dua komponen utama motor.

4). Bagaimana torsi dikendalikan di motor tolakan?

Torsi dapat dikontrol dengan menyesuaikan sikat utama motor

5). Klasifikasi motor tolakan

Mereka diklasifikasikan menjadi 3 jenis

Jenis tolakan
Tolakan start motor penggerak induksi
Jenis kompensasi

Jadi, ini adalah gambaran motor tolakan yang bekerja berdasarkan prinsip tolakan. Ia memiliki dua komponen penting yaitu stator dan rotor. Prinsip kerja motor dapat dipahami dalam tiga kasus sudut (0, 90,45 derajat) yang didasarkan pada posisi sikat dan bidang yang dihasilkan. Motor mengalami efek repulsif hanya pada 45 derajat. Motor ini digunakan di mana torsi awal sangat dibutuhkan. Keuntungan utamanya adalah torsi dapat dikontrol dengan mengatur sikat.