Sekarang, mobil mesin dapat dikontrol menggunakan berbagai jenis sensor . Sensor ini mengontrol kinerja & emisi mesin. Ketika sensor tidak memberikan data yang akurat maka akan banyak masalah yang muncul seperti performa kendara, peningkatan penggunaan bahan bakar, dan kegagalan emisi. Salah satu sensor penting yang digunakan pada mobil adalah sensor oksigen, dan rumus kimianya adalah o2. Sensor oksigen pertama ditemukan pada tahun 1976 di kendaraan Volvo 240. Pada tahun 1980, mobil di California menggunakan sensor ini untuk menurunkan emisi.
Apa itu Sensor Oksigen?
Sensor oksigen adalah salah satu jenis sensor dan tersedia di sistem pembuangan mobil. Ukuran dan bentuk sensor ini terlihat seperti busi. Berdasarkan pengaturannya terkait dengan catalytic converter, sensor ini dapat diatur sebelum (upstream) atau sesudah (downstream) konverter . Sebagian besar mobil yang dirancang setelah tahun 1990 termasuk sensor o2 hulu & hilir.
Sensor oksigen yang digunakan pada mobil adalah salah satu sensor yang disusun di depan catalytic converter & satu sensor diatur di setiap manifold knalpot mobil. Namun, jumlah maksimum sensor-sensor ini di dalam mobil sangat bergantung pada mesin, model, tahun. Tapi, sebagian besar kendaraan memiliki 4 sensor
sensor oksigen
Prinsip bekerja
Prinsip kerja dari sensor o2 adalah memeriksa jumlah oksigen di dalam knalpot. Pertama, oksigen ini ditambahkan ke bahan bakar untuk penyalaan yang baik. Itu komunikasi sensor ini dapat dilakukan dengan bantuan sinyal tegangan. Jadi status oksigen di knalpot akan ditentukan oleh komputer mobil.
Komputer mengatur campuran bahan bakar atau oksigen yang dikirim ke mesin mobil. Pengaturan sensor sebelum & sesudah catalytic converter memungkinkan untuk menjaga kebersihan knalpot & memeriksa efisiensi konverter.
Jenis Sensor Oksigen
Sensor oksigen diklasifikasikan menjadi dua yaitu gas buang biner dan gas buang universal.
1). Sensor Oksigen Gas Buang Biner
Itu biner Sensor memberikan transisi tegangan listrik pada suhu 350 ° C berdasarkan tingkat oksigen di dalam knalpot. Ini membedakan kandungan oksigen yang tersisa di dalam knalpot dengan tingkat oksigen udara ambien & mengenali perubahan dari kekurangan udara ke udara berlebih & sebaliknya.
2). Gas Buang Universal
Sensor ini sangat tepat saat menghitung rasio kekurangan dan kelebihan udara atau bahan bakar. Ini memiliki rentang perhitungan yang lebih baik & juga cocok untuk digunakan dalam mesin gas & diesel.
Tanda-tanda Sensor Rusak
Sensor yang rusak dapat ditemukan dengan menggunakan tanda-tanda berikut.
- Kerusakan melebihi analisis emisi
- Jarak tempuh bahan bakar bisa dikurangi.
- Lampu mesin akan mati
- Performa buruk, terhenti, dan pemalasan kasar.
- Pemeriksa kode mengenali kegagalan sensor
Aplikasi
Aplikasi sensor oksigen meliputi Respirasi Laut, Pemantauan Reaksi Cepat, R&D Benchtop, Pemantauan Tangki Bahan Bakar, Lingkungan Hidrokarbon Khusus, Pemantauan Prosedur Jangka Panjang, Fermentasi, Pengemasan Makanan & Minuman, Farmasi & Medis, dll.
Jadi, ini semua tentang gambaran umum dari sensor oksigen . Sensor ini tersedia dalam dua struktur seperti sensor tipe jahe dan sensor planar. Ini pertanyaan untuk Anda, apa kelebihan dari sensor oksigen?
