Postingan tersebut menjelaskan beberapa parameter penting terkait pembuatan kendaraan listrik 48V 3KW menggunakan panel surya, termasuk diagram sirkuit lengkap untuk hal yang sama. Ide tersebut diminta oleh Mr. Sreejith.

Tujuan dan Persyaratan Sirkuit

Saya Sreejith Rajan, seorang siswa b.tech yang mengerjakan proyek pada kendaraan listrik sebagai proyek kursus. Dalam proyek saya, beban total yang harus digerakkan oleh motor listrik adalah 900kg termasuk penumpang.

Maka untuk itu dipilih motor bldc 48V 3kW dan kebutuhan arus beban total selama 5 jam pengoperasian adalah 400Ah. Saya punya beberapa pertanyaan seperti yang ditunjukkan di bawah ini:

1) Apakah empat baterai Li 48V 100Ah yang terhubung secara paralel memenuhi persyaratan? Apakah ada metode alternatif lain? (untuk mengurangi biaya dan memenuhi persyaratan ini) (Bagaimana saya harus memilih baterai?)

“filter lolos tinggi dan lolos rendah ”

2) Baterai harus diisi oleh solar dan grid charging. Saya punya sirkuit (dikendalikan Arduino) untuk mengisi baterai 12V hanya menggunakan tenaga surya.

Perubahan apa yang harus dilakukan pada sirkuit itu untuk mengisi daya baterai 48V?

3) Bagaimana cara menambahkan rangkaian penyearah dengan rangkaian pengisian tenaga surya ini sehingga saya dapat mengisi baterai menggunakan daya jaringan juga. (Pasokan 230V AC)

4) Apakah membuat kedua sirkuit dalam satu pengontrol muatan mungkin?

Desain Kendaraan Listrik 48V 3kW

1) Motor 3kW dapat menarik setinggi 3000/48 = 62 amp pada beban penuh. Oleh karena itu untuk menjalankan motor secara kontinyu pada kecepatan ini tentunya membutuhkan baterai yang mampu mensuplai sekitar 60 amp secara kontinyu setidaknya selama 5 jam. Yang menyiratkan bahwa baterai perlu diberi nilai sekitar 60 x 5 = 300AH jika itu adalah baterai Li-ion.

Jika baterai asam timbal digunakan, peringkatnya harus jauh lebih tinggi sekitar 60 x 5 x 10 = 3000AH, karena baterai asam timbal idealnya direkomendasikan untuk dibuang pada 1/10 dari peringkat AH-nya.

Jadi, jika Baterai Li-ion digunakan untuk tujuan tersebut, 4 baterai yang terisi penuh dengan nilai masing-masing 100AH secara paralel akan cukup dan cukup mampu melakukan pekerjaan secara efisien.

2) Pengisi daya 12V tidak dapat digunakan untuk mengisi daya baterai 48V, dan panel surya 12V tidak disarankan untuk aplikasi.

Metode yang benar adalah dengan menggunakan a Panel surya 60V untuk mengisi daya baterai 48V , dengan pengenal minimal 30 amp, dan hal yang sama dapat digunakan untuk spesifikasi pengisi daya berbasis jaringan.

3) Dioda 50 amp sederhana yang dihubungkan dengan positif dari dua pengisi daya akan cukup untuk mengisolasi dua sumber dari satu sama lain namun mengisi baterai bersama-sama dengan positif umum dari katoda mereka.

4) Ya itu mungkin, panel surya dapat dieksploitasi secara menyeluruh saat kendaraan digunakan di bawah sinar matahari terbuka, ini akan memungkinkan pelepasan baterai yang lambat dan juga memungkinkan pengisian cepat saat kendaraan menganggur dan tidak beroperasi.