Sirkuit Indikator Lampu Rem Mobil Blown untuk Mendeteksi Lampu Ekor Filamen Bohlam Rusak

Postingan tersebut menjelaskan rangkaian indikator lampu rem mobil yang menyatu atau meledak menggunakan IC tunggal 555 dan beberapa komponen pasif lainnya. Ide tersebut diminta oleh Bapak Joel Bayongasan

Spesifikasi teknis

Inovasi Anda luar biasa! Terima kasih untuk blog ini. Bolehkah saya meminta sesuatu? Saya sedang mencari sirkuit yang akan mendeteksi lampu rem yang meledak.

Sebuah mobil biasanya, ada dua yang terhubung secara paralel atau terkadang empat.

Saya mencari sirkuit yang akan menyalakan indikator led jika salah satu bohlam rusak. Saya harap Anda dapat membantu.

Terima kasih.

Desain

Dengan memperkenalkan sirkuit yang ditunjukkan di atas antara lampu dan suplai, indikator bohlam lampu rem yang ditiup dapat dengan mudah dibuat dan diterapkan di kendaraan apa pun.

Fungsinya cukup mudah:

IC 555 dikonfigurasi sebagai pembanding tegangan sederhana, di mana pin2-nya menjadi input penginderaan.

BC557 bersama dengan resistor R1, R2 terkait membentuk tahap konverter arus ke tegangan.

Menggunakan Sensor Resistor

Selama lampu bohlam yang berfungsi tetap terhubung di seluruh titik yang ditunjukkan, potensial negatif kecil yang terkait dengan konsumsi arus bohlam dikembangkan di Rx.

Potensi ini menjadi cukup untuk menjaga BC557 terpicu dan konduksi yang pada gilirannya membuat pin2 dari IC tetap tinggi.

Dengan kondisi diatas, pin3 dari IC tetap rendah dan LED tetap mati.

Namun jika bohlam mobil sekering atau berhenti menyala, potensi di seluruh Rx menghilang atau berkurang hingga BC557 berhenti bekerja.

Ini secara instan membuat pin2 dari IC tinggi dan LED mulai menyala yang menunjukkan situasi bola lampu rem yang meledak kepada pengguna.

Desain di atas juga dapat digunakan secara efektif dalam banyak aplikasi berbeda yang memerlukan beberapa jenis pemantauan arus (amp) seperti pemutusan arus berlebih atau beban berlebih, dll.

R1 dapat dihitung sebagai berikut:

R1 = 0,7 / nilai arus bohlam

Sirkuit yang dijelaskan di atas dapat lebih disederhanakan melalui konfigurasi berikut:

Skema Sederhana

Menggunakan Reed Relay Switch

Rangkaian indikator blown car lamp yang telah dibahas di atas, rangkaian indikator lampu mobil rusak juga dapat diimplementasikan menggunakan rangkaian reed relay sederhana seperti yang dijelaskan di bawah ini:

Bagaimana Sirkuit Bekerja

Itu sirkuit buluh dijelaskan dalam artikel ini, hanya terdiri dari satu reed-relay, satu LED dan satu resistor. Ini menawarkan teknik peringatan lampu tiup yang lebih murah.

Sebuah LED dipasang di tempat yang tepat di sekitar dasbor, dan dimatikan segera setelah kerusakan lampu yang bersangkutan. Jelas layak untuk menggunakan banyak sirkuit seperti itu untuk melacak berbagai lampu atau set lampu. Sirkuit (gambar 1) berfungsi dengan menyuplai arus ke lampu melalui koil kerja relai buluh.

Jika lampu tertentu sekering, arus langsung turun, menyebabkan relai buluh terbuka dan mematikan LED. Jumlah kawat yang menyala pada kumparan kerja harus sedemikian rupa sehingga menutup kontak buluh secara efisien melalui arus kerja standar lampu, dan masih cukup kecil untuk memastikan bahwa relai buluh dapat terbuka saat lampu meledak.

Biasanya, relai buluh membutuhkan sekitar 30 hingga 100 AT (lilitan ampere = arus x jumlah lilitan). Oleh karena itu, mengingat tingkat arus yang cukup tinggi yang digunakan oleh lampu mobil, dalam aplikasi khusus ini, kumparan pada buluh hanya dapat berisi beberapa putaran saja. Misalnya, dua lampu depan mobil menarik arus sekitar. 7,5 A (pada 12 V).

Sebuah reed-relay dengan spesifikasi 50 AT mungkin membutuhkan hanya tujuh putaran untuk menampilkan arus dari masing-masing lampu depan. Jika salah satu lampu menyala, maka arus melalui koil buluh turun menjadi sekitar satu setengah, mengakibatkan buluh mati dan LED dasbor dimatikan.

Sirkuit yang ditunjukkan pada gambar 2 adalah model alternatif yang membuat LED menyala jika lampu perlu diganti.

Ini memungkinkan peringatan yang lebih berani khususnya pada malam hari. Namun sirkuit pada gambar 1 juga tahan gagal.

Untuk memastikan bahwa teknik hati-hati berfungsi dengan benar, disarankan agar relai buluh independen digunakan untuk melacak lampu dengan watt yang bervariasi, yaitu sakelar buluh terpisah untuk lampu belakang, lampu rem, lampu depan, dll.

Selain itu, kemungkinan akan menggunakan relai tunggal untuk menyaring setiap sinyal belok kanan dan kiri dengan belitan ganda di sekitar koil.

Namun demikian, tidak disarankan untuk menggunakan satu relai tertentu untuk memantau rangkaian atau rangkaian gabungan yang memiliki lebih dari dua lampu dapat 'ON' pada saat yang sama, rangkaian gambar 2 digunakan kemudian pasokan ke LED harus diperoleh dari bagian sakelar suplai lampu.

Ini memastikan bahwa ketika relai terputus karena lampu dimatikan, LED tidak menyala, karena daya juga dimatikan. Penting untuk diperhatikan bahwa ketebalan lilitan yang digunakan untuk membungkus kumparan relai harus minimal seberat yang ditemukan pada kabel mobil sebenarnya, untuk mengurangi penurunan tegangan pada kumparan dan kemungkinan panas berlebih.