Jadi, Anda mungkin menemukan istilah transmisi manual, di mana mesin dihubungkan ke transmisi melalui kopling. Sebuah mobil mungkin tidak berhenti jika koneksi ini rusak. Tapi mobil bekerja dengan transmisi otomatis yang tidak memiliki kopling melepaskan transmisi dari mesin. Kemudian orang tersandung pada pemikiran bahwa bagaimana mobil bekerja? Di sinilah jawabannya dan itu adalah perangkat luar biasa yang disebut torsi konverter . Nama itu sendiri mungkin mendefinisikan bahwa itu sepenuhnya merupakan konsep terkait teknis. Tetapi ada banyak hal eksotis yang perlu diketahui tentang perangkat ini. Jadi, ini adalah komponen mobil yang dirancang secara eksklusif yang paling menonjol dan orang harus mempelajari lebih lanjut tentang ini. Mari selami konsep 'Torque Converter'.
Apa itu Torque Converter?
Konverter torsi adalah perangkat berbentuk donat yang diproduksi dengan kokoh yang menghubungkan mesin dan transmisi. Dua pelat melengkung ditempatkan di dalam perangkat menghadap ke arah yang berlawanan. Ruang bagian dalam perangkat diisi dengan fluida yang mentransmisikannya kekuasaan dari mesin hingga transmisi. Pengoperasian mobil fluid-driver mungkin tampak agak berbeda. Namun, secara umum mesin menggerakkan turbin impeller yang menyalurkan fluida ini ke turbin. Konverter torsi bekerja dengan cara yang sempurna ketika bilah secara khusus diproduksi untuk menambah transmisi energi, mengurangi faktor turbulensi, dan menghasilkan panas.
Untuk memperjelas, mari kita lihat contoh bahwa dua kipas menghadap ke arah yang berlawanan. Ketika satu dihidupkan (mesin), secara otomatis menggerakkan yang kedua (transmisi). Jika kedua bilah kipas memiliki bobot yang sama, laju putaran keduanya akan sama. Dan bilah kipas mobil beroperasi dalam skenario yang sama. Ada banyak contoh lain yang sangat mirip dengan pengoperasian konverter torsi di mana mereka lebih berenergi, bersama dengan stator yang membantu dalam transfer fluida kembali ke turbin impeler untuk meningkatkan efisiensi energi. Bahkan pengunci konverter juga tersedia di mana pengunci konverter pada RPM yang sesuai dan secara otomatis berputar bersama dengan mesin.
konstruksi konverter torsi
Konverter Torsi Hidraulik
Transmisi hidrolik bekerja berdasarkan prinsip transmisi cairan yang menghasilkan gerakan berputar atau daya belok (torsi). Ada dua jenis transmisi tenaga hidrolik
- Hidrokinetik - Ini bekerja pada konsep kopling hidrolik yang menggunakan energi kinetik cairan untuk menciptakan gerakan.
- Hidrostatis - Ini menggunakan tekanan energi cairan untuk menciptakan gerakan.
Kopling hidrolik adalah sejenis perangkat yang menghubungkan kedua poros yang dapat diputar. Ini memiliki impeller vaned yang ditempatkan pada poros penggerak yang berlawanan arah dengan runner vaned, baik impeller dan runner ditempatkan di wadah yang berisi cairan. Ketika putaran poros yang digerakkan bebas dari hambatan, maka poros yang digerakkan akan berputar dengan kecepatan yang sama dengan poros penggerak. Ketika beban tertentu ditempatkan pada poros yang digerakkan itu melambat dan momen putar yang memegang tingkat magnitudo yang sama pada kedua poros akan dibuat.
Pada dasarnya pada momen hydraulic coupling, saat beban normal ditempatkan, maka kecepatan poros penggerak minimal 3% dari kecepatan poros penggerak. Karena tidak ada digerakkan oleh tenaga sambungan antara pelari dan impeler, itu tidak menciptakan getaran atau gelombang kejut apa pun.
Bagaimana Cara Kerja Konverter Torsi?
Dalam tampilan rinci, artikel ini menjelaskan dengan jelas fungsionalitas konverter torsi. Pada dasarnya ada tiga komponen penting yaitu:
aliran konverter torsi
Impeller
Impeler pada konverter torsi juga disebut pompa. Impeler diisi dengan cairan dan berputar dengan poros engkol mesin. Semakin tinggi kecepatan putaran, semakin banyak tekanan yang dikembangkan, dan ini mendorong cairan dengan lebih cepat.
Turbin
Cairan dari impeller mengalir ke turbin dan memutar bilah turbin. Karena aliran fluida adalah proses yang kontinyu, aliran ini berpindah dari bagian luar ke bagian dalam turbin dan kemudian kembali ke impeler. Pergerakan fluida dari impeler ke turbin ini mengembangkan gerakan yang disebut kopling.
Stator
Setelah fluida kembali ke impeler, stator mulai bekerja. Ini adalah rangkaian sirip lain yang ditempatkan di antara turbin pada poros transmisi. Bilah stator diposisikan sedemikian rupa sehingga gerakan fluida berubah arah dan diarahkan ke impeler. Jadi, saat kendaraan mogok, maka kopling satu arah stator membiarkannya berhenti berputar yang mengganggu sambungan hidrolik.
Selain komponen-komponen ini, tahapan lain dari operasi konverter adalah:
Kios
Meskipun impeler menerima tenaga dari mesin, ia tidak memiliki putaran saat pengemudi memberikan tekanan pada rem misalnya dalam kondisi lampu lalu lintas. Kendaraan tidak akan bergerak, tetapi tidak terhenti.
Percepatan
Akselerasi ini terjadi saat ada pencopotan kaki pengemudi dari rem dan menginjak pedal gas. Kemudian impeler mulai berputar terlalu cepat dan terdapat lebih banyak variasi dalam kecepatan turbin dan impeler. Jadi, variasi ini berkembang torsi yang meningkatkan akselerasi kendaraan.
Kopel
Ketika kendaraan mencapai kecepatan jelajah, kecepatan putaran turbin dan impeler menjadi sama dan perkembangan torsi berkurang secara perlahan. Di sini, konverter torsi hanya bertindak sebagai kopling fluida dan transmisi otomatis mengunci turbin ke impeler . Jadi, proses ini memungkinkan kendaraan menjauh kehilangan daya dan menjaga kelancaran perjalanan. Karena impeler ditempatkan pada konverter torsi, dan ini terhubung ke mesin, impeler menerima energi dengan cara ini. Jadi, jika ada variasi gerakan dan proses operasi ini, orang akan mengalami efek gemetar.
Masalah Konverter Torsi
Ketika konverter torsi bergerak ke segala jenis kerusakan, ini menghasilkan efek getar dan tergelincir. Ada banyak masalah yang menyebabkan kegagalan fungsi ini, jadi mari kita lihat masalah ini dan bagaimana terjadinya.
Terlalu panas
Lihat saja pengukur suhu kendaraan dan jika terlalu panas, ini mungkin karena kesalahan pada konverter torsi. Masalah ini muncul ketika terjadi penurunan tekanan fluida yang menyebabkan transmisi menjadi terlalu panas.
Transmisi tergelincir
Masalah dengan konverter torsi mungkin akan segera muncul karena aliran fluida tidak dapat ditangani dengan baik. Ketika tidak ada aliran atau luapan fluida yang cukup pada transmisi, maka hal tersebut menyebabkan sifat licin pada roda gigi dan mengurangi rasa akselerasi. Dengan ini, akan ada juga kerugian dalam penghematan bahan bakar kendaraan.
Menggigil
Jika Anda merasakan efek gemetar pada kecepatan 30 -45 MPH, mungkin itu karena masalah konverter torsi. Ini menciptakan perasaan mengemudi di jalan yang kasar atau kendaraan terpental di mana Anda menyadarinya dengan jelas jika masalah muncul. Seseorang mungkin tiba-tiba merasakan efek gemetar dan mereka akan kehilangan perasaan ini dalam waktu singkat juga. Jadi, lebih baik transmisi Anda diuji pada fase awal itu sendiri.
Kontaminan Cairan
Jika terdapat polutan hitam dalam jumlah yang berlebihan di dalam fluida, hal itu juga menyebabkan kerusakan pada konverter torsi. Dan ini juga menciptakan kerusakan pada fungsi cengkeraman kendaraan. Jadi, lakukan tes fluida terlebih dahulu dan operasikan kendaraan Anda.
Kecepatan Stall yang Ditingkatkan
Kinerja buruk pada konverter torsi terjadi ketika transmisi membutuhkan lebih banyak waktu untuk bersentuhan dengan mesin dan ini menghasilkan kecepatan berhenti yang lebih lama. Ini perlu memeriksa spesifikasi kecepatan stall kendaraan.
Suara aneh
Segala jenis bunyi klik atau teriakan dari kendaraan menandakan kerusakan pada konverter torsi.
Dalam banyak kasus, semua masalah di atas mungkin bukan karena kinerja yang buruk pada konverter torsi, jadi jangan mengambil kesimpulan apa pun hingga transmisi benar-benar diuji dengan mobil profesional.
Keuntungan / Kerugian Konverter Torsi
Sekarang, kita akan membahas keuntungan dan kerugian dari konverter torsi.
Keuntungan
Keuntungan dari konverter torsi meliputi yang berikut ini.
Kenyamanan
Konverter torsi lebih banyak dalam implementasi karena mereka membuat mobil untuk memulai dan berhenti tanpa keterlibatan manusia.
Perkalian Torsi
Penggandaan torsi menentukan bahwa yang dimasukkan dengan perangkat ini dapat melaju dengan drive yang lebih cepat dan lebih mulus daripada yang memiliki kopling.
Selip Tak Terbatas
Dalam kasus tertentu, itu mungkin tergelincir tanpa batas waktu tanpa ada kemungkinan kerusakan. Ini sangat berkaitan dengan kecenderungan transmisi manusia untuk membakar cengkeraman yang dibiarkan tergelincir secara ekstensif.
Reservoir Cairan
Karena pengubah torsi tertanam dengan berbagai liter cairan transmisi, ini membantu mengurangi panas berlebih dengan menyediakan cairan pendingin bila diperlukan.
Kekurangan
Kerugiannya juga sama dengan masalah yang sudah kita bahas di bagian sebelumnya. Jadi, penghindaran kinerja buruk dari konverter torsi terjadi ketika mereka diperiksa pada tahap awal itu sendiri.
Aplikasi Torque Converter
Karena kinerja ekstensif perangkat ini, perangkat ini diterapkan di banyak aplikasi. Beberapa di antaranya ada di bawah:
- Mudah diimplementasikan dalam sistem propulsi laut.
- Ini dapat digunakan sebagai alat yang hebat untuk transmisi otomatis.
- Banyak digunakan dalam industri otomotif untuk derek, rig pengeboran, dan penggerak konveyor.
- Diimplementasikan di departemen konstruksi juga untuk forklift modern, dan kereta api lokomotif .
Pergilah dengan kinerja ekstensif file konverter torsi dan biarkan perjalanan Anda menjadi lebih lancar dan aman. Pikirkan tentang konsep tentang bagaimana konverter torsi memungkinkan kendaraan Anda berfungsi dengan cara yang tepat dan tepat?
