Pengertian Pengkabelan Pengatur Tegangan Sepeda Motor

Artikel ini memberikan penjelasan mendetail mengenai berbagai konfigurasi kabel regulator tegangan yang digunakan pada sepeda motor. Artikel itu diserahkan oleh Mr. Abu-Hafss.

Spesifikasi teknis

Setelah mengerjakan regulator voltase yang berbeda, saya merasa ingin membagikan temuan saya di blog Anda agar orang lain juga bisa mendapatkan keuntungan. Harap masukkan diagram dengan benar di artikel. Saya akan update lebih lanjut dengan memberikan contoh masing-masing tipe.

Terima kasih dan salam

Abu-Hafss

MEMAHAMI KABEL PENGATUR TEGANGAN SEPEDA MOTOR

Sepeda motor biasanya dilengkapi dengan generator AC magnet permanen. Besarnya tegangan yang dihasilkan oleh generator ini bergantung pada RPM mesin. Meskipun generator ini secara khusus dirancang untuk menghasilkan sekitar 13-15VAC pada RPM tinggi, mereka membutuhkan pengatur tegangan untuk memberikan tegangan yang aman untuk pengisian baterai dan untuk sistem kelistrikan. Generator ini dapat memiliki belitan satu fase atau tiga fase. Tidak peduli belitan itu fase tunggal atau tiga fase, semua unit pengatur tegangan memiliki dua bagian yaitu Bagian Penyearah dan Bagian Pengatur Tegangan. Di sini, kami hanya akan membahas berbagai jenis regulator tegangan dan bukan rangkaian internalnya.

REGULATOR TEGANGAN UNTUK GENERATOR FASE TUNGGAL

1) Regulator 2-Pin: Jenis ini dapat ditemukan pada beberapa sepeda kecil yang tidak memiliki baterai dan hanya memiliki Head Lamp & Tail Lamp. Karena lampu pijar bekerja dengan baik pada tegangan AC, tidak ada bagian penyearah pada regulator jenis ini. Rangkaian di dalam unit mengatur tegangan AC yang berasal dari generator menjadi 13,5 - 14 VAC untuk bohlam. Regulator ini pada dasarnya adalah regulator tegangan AC.

2) Regulator 3-pin: Jenis ini dapat ditemukan pada beberapa sepeda motor. Dalam sistem ini, kita melihat bahwa salah satu ujung belitan di-ground-kan ke sasis sepeda, yang dihubungkan ke terminal negatif baterai. Ujung belitan lainnya memasok tegangan AC ke bagian penyearah yang mengubahnya menjadi tegangan DC. Kemudian masuk ke bagian Regulator yang mempertahankan output ke 14,4V ideal untuk mengisi daya baterai 12V (atau 7,2V untuk baterai 6V) dan menyalakan sistem kelistrikan.

3) Regulator 4-pin (A): Jenis ini dapat ditemukan pada beberapa sepeda motor. Dalam sistem ini, kedua ujung belitan menuju ke bagian Penyearah yang mengubah tegangan AC menjadi DC dan kemudian bagian Regulator mengatur ke 14.4V seperti yang dibahas di atas.

4) Regulator 4-pin (B): Ini adalah tipe yang paling umum ditemukan pada sepeda motor dengan belitan satu fasa. Dalam sistem ini, stator memiliki belitan ganda. Satu memasok daya untuk mengisi baterai dan untuk sistem kelistrikan. Yang lainnya menyuplai daya secara eksklusif untuk Head Lamps dan Tail Lamps. Unit regulator jenis ini pada dasarnya merupakan gabungan dari Regulator 3-pin dan Regulator 2-pin. Bagian Regulator 3-pin menyediakan 14,4V DC untuk baterai dan Regulator 2-pn menyediakan AC 13,5 - 14V untuk Lampu.

PENGATUR TEGANGAN UNTUK GENERATOR TIGA FASE

Gulungan tiga fase adalah dua jenis yaitu tipe Y dan tipe Delta.

Prinsip kerja dari sebuah regulator untuk generator tiga fasa sama dengan Regulator 4-pin (A), tetapi tentu saja rangkaian internalnya akan sangat berbeda.

Contoh regulator 3 fase tersebut dapat dilihat di artikel: rangkaian regulator shunt sepeda motor menggunakan SCR
.