A mesin DC adalah perangkat elektromekanis, digunakan untuk mengubah DC listrik menjadi energi mekanik (atau) energi mekanik menjadi listrik DC. Jika mesin DC mengubah energi dari listrik DC menjadi mekanik maka disebut a motor DC . Begitu pula jika mesin DC mengubah energi mekanik menjadi listrik DC, maka disebut generator DC. Mesin DC bekerja berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik. Ada berbagai pengujian yang dilakukan pada mesin DC untuk mengetahui kinerja dan efisiensinya. Jadi, salah satu tes yang terpenting di antaranya adalah tes keterbelakangan. Efisiensi mesin DC terutama bergantung pada kerugian-kerugiannya karena ketika kerugian semakin kecil maka efisiensi mesin DC semakin tinggi. Artikel ini memberikan informasi singkat tentang Tes Retardasi , teorinya, dan penerapannya.
Apa itu Tes Retardasi?
Uji retardasi atau uji running down merupakan metode yang sangat efisien untuk mengetahui rugi-rugi besi, gesekan, dan angin pada mesin DC. Dalam jenis pengujian ini, kerugian dan efisiensi nyasar atau rotasi juga diukur pada beban apa pun yang diinginkan.
Uji Retardasi dapat dilakukan hanya dengan menerapkan torsi pengereman pada poros motor & mengukur tegangan, kecepatan, dan arus jangkar yang setara. Jadi motor akan berjalan berlawanan arah sehingga menghasilkan efek pengereman.
Motor dalam pengujian ini berjalan dalam arah terbalik dan menyebabkan medan magnet muncul dalam arah sebaliknya. Jadi medan magnet ini berinteraksi secara sederhana dengan medan magnet nyasar di dalam motor dan menyebabkan arus eddy mengalir di dalam inti besi & mengakibatkan kerugian nyasar. Selama uji retardasi, mengukur tegangan & arus jangkar, rugi-rugi nyasar dapat diukur.
Prinsip Kerja Uji Retardasi
Jika kita menganggap motor DC shunt berjalan pada kondisi tanpa beban, suplai ke jangkar dihentikan namun medan biasanya tetap tereksitasi, kemudian motor secara bertahap melambat dan akhirnya berhenti berjalan. Energi kinetik jangkar digunakan untuk mengatasi kerugian angin, besi, dan gesekan.
Jika pasokan terputus ke angker & eksitasi medan, lalu motor berjalan lambat & akhirnya berhenti. Saat ini, energi kinetik jangkar hanya dapat digunakan untuk mengatasi kerugian gesekan dan angin saja. Hal ini diperkirakan karena, jika tidak ada fluks, tidak ada kehilangan zat besi.
Dengan melakukan pengujian pertama, kita dapat mengetahui angin, gesekan, rugi-rugi besi, dan efisiensi mesin DC. Namun, jika kita melakukan pengujian kedua kita juga dapat memisahkan rugi-rugi angin dan gesekan dari rugi-rugi besi.
Teori Uji Retardasi
Teknik paling sederhana dan terbaik untuk mengetahui efisiensi mesin D.C. Dalam teknik ini, kami menemukan kerugian mekanis & besi pada mesin DC. Setelah itu, dengan mengetahui rugi-rugi shunt Cu & jangkar pada setiap beban listrik, maka dapat diukur efisiensi mesin DC pada beban tersebut. Mesin DC dalam pengujian ini berjalan seperti motor dengan kecepatan sedikit di atas normal. Setelah itu, suplai jangkar akan terputus ketika medan tereksitasi secara normal. Kecepatan mesin dibiarkan turun hingga di bawah nilai normal. Waktu yang diperlukan untuk penurunan kecepatan mesin ini dicatat secara sederhana. Dari pemeriksaan ini, kerugian rotasi seperti gesekan, besi, dan angin & efisiensi mesin dapat ditentukan.
Diagram rangkaian uji retardasi ditunjukkan di bawah ini. Pengujian ini digunakan untuk mendapatkan rugi-rugi total yang menyimpang seperti kombinasi rugi-rugi mekanis seperti angin & gesekan serta rugi-rugi besi pada mesin DC. Pada rangkaian ini, A1 dan A2 merupakan terminal jangkar. Prosedur Uji Retardasi Mesin D.C sebagai berikut;
Poin-poin utama dalam tes retardasi atau running down dibahas di bawah ini,
Pertama, perlu menghidupkan mesin DC secara normal. Setelah itu jalankan mesin sedikit di atas kecepatan tetap dengan mengatur hambatannya.
Setelah kecepatan tetap tercapai, putuskan pasokan listrik ke jangkar, meskipun medan tetap bersemangat.
Sekarang perlu menunggu beberapa saat untuk menurunkan kecepatan alat berat di bawah kecepatan normalnya, lalu catat nilai kecepatan alat berat dalam rpm & waktu dalam detik dengan takometer.
Akibatnya, jangkar melambat dan jumlah energi kinetik yang tersedia di dalam jangkar digunakan untuk menyuplai rugi-rugi nyasar atau rotasi yang terdiri dari rugi-rugi gesekan, belitan, dan besi.
Misalkan 'N' menjadi kecepatan normal dalam r.p.m.
'w' adalah kecepatan sudut normal dalam rad/s = 2p N/60.
Rugi-rugi rotasi (W) = Laju hilangnya Energi Kinetik jangkar.
(atau) W = d/dt (1/2 Iω^2)
Di sini 'I' adalah momen inersia jangkar. Karena ω = 2πN/60.
W = I x (2πN/60)x d/dt (2πN/60) => (2π/60) ^2 DALAM dN/dt
(atau)
W = = 0,011 DALAM dN/dt
Momen Inersia (I) untuk Armature
Dalam uji retardasi mesin DC, rugi-rugi rotasi dapat diberikan sebagai;
W = 0,011 DALAM dN/dt
Disini nilai 'I' harus diketahui untuk mencari 'W' tetapi sulit untuk menentukan 'I' secara langsung (atau) melalui perhitungan. Jadi, kita melakukan pengujian lain seperti metode fly-wheel yang mana 'I' dihitung (atau) dihilangkan dari persamaan di atas.
Contoh:
Misalkan kecepatan normal mesin DC adalah 1200 r.p.m. Setelah uji retardasi tercapai, maka waktu yang diperlukan agar kecepatan mesin DC turun dari 1050 – 970 r.p.m. adalah 10 detik dengan bidang yang biasanya bersemangat. Jika momen inersia jangkar adalah 80 kg·m, maka,
Rugi-rugi rotasi (W) = 0,011 IN dN/dt.
I = 80 kg m^2, N = 1200 rpm
dN = 1050 – 970 = 80 rpm, dt = 10 Detik.
L = 0,011 x 80 x 1200 x (80/10).
L = 0,011 x 80 x 1200 x (8) = 8448 watt.
Keuntungan dan kerugian
Itu keuntungan uji retardasi termasuk yang berikut ini.
- Mesin DC pada pengujian ini bertindak sebagai motor dengan kecepatan diatas normal.
- Pengujian ini berguna untuk mengetahui efisiensi mesin DC.
- Pengujian ini memerlukan daya yang sangat kecil dibandingkan dengan daya beban penuh sistem gabungan motor dan generator.
- Pengujian ini merupakan metode paling sederhana dan terbaik untuk mengetahui efisiensi mesin DC.
- Tes ini membantu mengukur total kerugian di dalam motor.
- Ini adalah tes yang sangat mudah.
Itu kelemahan uji retardasi termasuk yang berikut ini.
- Kelemahan utama penggunaan tes ini adalah penentuan kecepatan yang tepat dan terus berubah.
- Pengujian ini dilakukan hanya pada mesin DC dengan eksitasi terpisah.
Aplikasi
Itu penerapan uji retardasi termasuk yang berikut ini.
- Uji retardasi atau uji running down adalah cara yang sangat efisien untuk mendeteksi rugi-rugi yang menyimpang pada motor DC shunt seperti rugi-rugi gesekan, besi, dan angin.
- Pengujian ini digunakan untuk mengetahui efisiensi mesin DC luka shunt.
- Ini adalah metode paling sederhana & terbaik untuk mengetahui efisiensi mesin DC kecepatan konstan.
- Tes ini berlaku untuk generator shunt & motor .
- Tes ini terutama dilakukan untuk mengukur inersia rotor.
Demikianlah gambaran umum tentang tes keterbelakangan motor dc, teori , contoh, kelebihan, kekurangan, dan aplikasi. Uji retardasi merupakan metode terbaik yang digunakan pada motor DC shunt untuk mengetahui rugi-rugi nyasar yang terjadi pada motor akibat arus eddy, rugi-rugi histeresis pada inti besi, dan kebocoran fluks magnet dari stator & rotor. Tes ini membantu menemukan kerugian mekanis & besi pada mesin DC. Ini pertanyaan untuk anda, apa itu Tes Swinburne?
