Sirkuit Solar E Rickshaw

Posting tersebut menjelaskan tentang becak listrik tenaga surya atau rangkaian becak E yang dapat dengan mudah dibuat oleh siapa saja di rumah dan digunakan dengan kendaraan buatan lokal. Ide tersebut diminta oleh Pak Amit.

Desain

Memilih BLDC

Dalam salah satu posting saya sebelumnya, saya mempresentasikan sebuah ide yang dapat digunakan secara efektif membuat skuter listrik menggunakan motor BLDC dan sirkuit terkait.

Pada postingan kali ini kami membahas konsep serupa namun tanpa menggunakan motor BLDC hanya demi kesederhanaan.

Meskipun menggunakan motor sikat biasa bisa tampak tidak efisien dibandingkan dengan BLDC mitranya, motor sikat tetap menghilangkan kebutuhan kompleks Sirkuit driver BLDC dan kabel rumit yang terlibat dengan motor membuat desain sangat sederhana dan ramah orang awam.

Terlebih motor brushed dapat dioperasikan dengan menggunakan rangkaian IC 555 PWM biasa, tidak seperti motor BLDC yang membutuhkan IC kontrol yang jauh lebih canggih yang tidak hanya sulit ditemukan di pasaran, tetapi selalu rentan menjadi usang, mempertaruhkan jaminannya. periode E-becak yang mungkin telah memasukkan chip tertentu.

Pengontrol PWM

Sederhana Rangkaian PWM menggunakan IC 555 dapat digunakan untuk mengontrol kecepatan E-becak dengan mengontrol kecepatan motor kontrol yang terpasang.

Konsep PWM memastikan bahwa konsumsi energi motor berkurang secara signifikan dan efisiensi ditingkatkan ke kisaran semaksimal mungkin.

Pot 100k yang terkait dengan dua dioda 1N4148 bertanggung jawab untuk memvariasikan PWM keluaran pada pin # 3 dari IC, yang pada gilirannya menentukan laju konduksi transistor TIP142 dan kecepatan motor yang terhubung. Untuk arus yang lebih tinggi, TIP142 dapat diganti dengan mosfet dengan nilai yang setara.

Kapasitor 100uF di dasar transistor memastikan bahwa setiap kali E-becak diinisiasi, ia memberikan mulai pelan pelan ke motor , bukan dengan sentakan atau torsi awal yang lebih tinggi.

Itu potensiometer harus memiliki kualitas yang sangat tinggi sehingga dapat mempertahankan operasi kontrol kecepatan yang sering dan dapat berlangsung selama bertahun-tahun tanpa mengalami kelelahan atau keausan mekanis.

Spesifikasi khas pot harus seperti yang diberikan di bawah ini:

Terdiri dari Cermet atau elemen cetakan karbon.
Disetujui oleh BS dan CECC
Dinilai pada 2 watt pada 70 derajat C, di Cermet
Konstruksi yang kokoh
Tata letak standar militer
Kontainer disegel dengan standar MC1 / MH1
Terminal berlapis perak yang kaku.

Bagaimana Kontrol Kecepatan Diinstal

Kenop panci pengatur kecepatan dapat dipasang dengan baik pada pegangan becak E, dekat ibu jari pengemudi, sehingga pengendalian kecepatan becak dapat dilakukan dengan mudah dan tenaga yang maksimal.

Sakelar ON / OFF sirkuit juga harus dapat diakses di dekat ibu jari pengemudi yang dipasang pada pegangan, sehingga pengemudi dapat mematikan sistem segera selama keadaan kritis atau bencana.

Rem

Th mekanisme pengereman dari becak listrik yang diusulkan dapat dibangun dengan menggunakan teknik konvensional, namun harus menyertakan sakelar dorong yang mungkin di seri dengan tegangan suplai ke rangkaian motor, dan harus dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga ketika rem diterapkan sakelar pertama kali dinonaktifkan, mematikan daya ke sirkuit IC 555 dan motor.

Ini memastikan bahwa sebelum sistem pengereman mengenai poros roda, motor telah dinonaktifkan terlebih dahulu untuk mencegah interferensi pada prosedur pengereman.

Integrasi Panel Surya

Untuk mengubah becak E yang diusulkan menjadi becak listrik tenaga surya, panel surya dapat diintegrasikan dengan sistem, seperti yang dijelaskan di bawah ini:

Meskipun baterai kendaraan perlu diisi dari pengisi daya listrik AC cukup sering, panel surya akan bertindak seperti pengisi daya cadangan sekunder, dan membantu mengurangi konsumsi listrik kendaraan yang pada gilirannya akan membantu menghemat daya dan uang untuk pengguna akhir.

Lebih disukai panel surya dapat dipasang di atap kendaraan dan oleh karena itu bisa sebesar ukuran bagian atas atap becak E, dan diberi nilai sekitar 30V, 5 amp yang terlihat cukup ekonomis untuk sistem yang diusulkan.

Dengan panel surya yang ditentukan di atas, tidak ada pengontrol pengisi daya tambahan yang diperlukan karena tegangan dari panel akan secara otomatis menyesuaikan diri dengan spesifikasi baterai 24V, membuat unit ini lebih hemat biaya.

Integrasi matahari memastikan bahwa aki kendaraan tetap dalam kondisi terisi setiap kali kendaraan berhenti dan dengan demikian membantu meningkatkan efisiensi kendaraan secara substansial.

Baterai

Untuk becak E tiga tempat duduk yang masuk akal termasuk pengemudi, motor 24V 20 amp sudah cukup (nilai asumsi), dan untuk mengoperasikan motor ini secara optimal sepanjang hari, baterai 24V 200AH akan bekerja dengan baik, meskipun pengguna dapat mengubah Spesifikasi AH sesuai dengan kebutuhan dan kesesuaian jadwal operasional kendaraan.