Postingan tersebut menjelaskan tentang sakelar transfer listrik sederhana ke generator (ATS) yang dilengkapi dengan start bensin awal yang beralih ke pasokan gas LPG melalui sakelar pergantian katup bahan bakar. Ide tersebut diminta oleh Pak Junaid.

Spesifikasi teknis

Pak saya mau genset saya mulai otomatis berbahan bakar bensin lalu geser genset ke gas dan terakhir hidupkan beban dan saat suplai utama datang maka otomatis akan menggeser beban ke main dan mematikan genset ..

singkatnya saya ingin menggunakan sirkuit ini dengan otomatis ATS untuk generator saya yang ditempatkan di lantai 2. saya akan sangat berterima kasih kepada Anda jika Anda mengunggah diagram sirkuit secepat mungkin

generator saya sudah tombol / mulai sendiri. saya pikir relay akan melakukan pekerjaan (start otomatis) tetapi tujuan utama saya adalah generator harus hidup dengan bensin kemudian setelah 10 hingga 15 detik otomatis pindahkan ke GAS / LPG..harap Anda akan bantu saya untuk ini.

Daftar Bagian

R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
T1, T2 = BC557
T3, T4 = BC547
SEMUA DIODE = 1N4007
RL1 --- RL3 = 12V / 400 ohm
RL4 = 12V DPDT, 30amp

Desain

Sesuai permintaan, sirkuit yang ditunjukkan di atas dapat digabungkan untuk melaksanakan transfer otomatis generator yang diusulkan atau sirkuit relai pergantian dari bensin ke gas menggunakan katup solenoid 12V.

Sirkuit ini menggunakan beberapa katup bahan bakar solenoida 2-arah yang biasanya tertutup untuk mengganti bahan bakar bensin ke bahan bakar gas.

“433mhz rf transmitter dan receiver datasheet ”

Sirkuit tersebut dapat dipahami dengan bantuan penjelasan berikut:

Segera setelah listrik jaringan listrik mati, basis T1 diaktifkan melalui R1 dan C1 dan memicu RL1 untuk memulai generator yang terhubung.

RL1 bertahan selama beberapa detik tergantung nilai R1 dan C1 dan kemudian dinonaktifkan, jika ini terjadi, generator dapat dianggap telah dihidupkan.

Sementara hal di atas dilakukan, secara bersamaan T2 juga mengaktifkan AKTIF mengaktifkan RL2 dan membuka P1 yang merupakan katup solenoid bahan bakar 2 arah yang dihubungkan dengan tangki bensin. Bensin sekarang diizinkan masuk ke ruang pengapian generator. T2 / P1 beroperasi menggunakan suplai baterai yang dapat diisi.

Generator dengan demikian diawali dengan menggunakan bensin dari katup P1 ini pada awalnya.

Setelah generator memulai adaptor 12V yang terhubung dengan output generator akan AKTIF dan mengirimkan suplai 12V ke basis T2 dan T3 melalui D4 / D5. Tindakan ini memaksa T2 untuk menonaktifkan pemadaman R2 dan menutup pasokan bensin P1 ... sementara pada saat yang sama T3 mengaktifkan pembukaan katup pasokan gas G1 dengan mengaktifkan RL3.

Eksekusi di atas mengalihkan pengoperasian generator dari bensin ke gas (LPG atau CNG)

RL4 memastikan bahwa beban atau peralatan dipindahkan dengan benar dan otomatis dari jaringan utama ke jaringan generator dan sebaliknya setiap kali jaringan listrik mati atau pulih.

Jika jaringan listrik kembali, T4 menonaktifkan T3, RL3 dan pasokan gas ke generator, memaksanya untuk mati. Seluruh sistem sekarang kembali ke mode awal dan beban mulai beroperasi melalui jaringan listrik AC.

Versi yang Ditingkatkan

Sebuah versi perbaikan atau peningkatan dari ATS di atas dapat disaksikan di bagian berikut:

Bensin ke Sirkuit ATS LPG menggunakan Solenoid Changeover

Diagram di atas menunjukkan rangkaian starter generator 'pintar', yang menghidupkan generator beberapa kali dan kemudian mati. Pematian bergantung pada tiga kondisi:

1) Generator menggerakkan,

2) Jumlah pengengkolan yang ditentukan selesai tanpa hasil, 3) Baterai terdeteksi rendah.

IC1 dan IC3 dikonfigurasi sebagai monstabel, di mana IC1 dipilih untuk menghasilkan tinggi 1 menit pada pin # 3 ketika listrik AC mati, sedangkan IC3 ditetapkan untuk menghasilkan urutan pengengkolan selama 4 atau 5 kali dengan periode 5 detik untuk setiap pengengkolan.