Pengontrol Kecepatan Motor AC Loop Tertutup menggunakan EMF Belakang

Artikel yang disajikan di sini menjelaskan rangkaian pengontrol kecepatan motor AC loop tertutup yang sangat sederhana yang dapat digunakan untuk mengontrol kecepatan motor AC satu fasa.

Rangkaian ini sangat murah dan menggunakan komponen elektronik biasa untuk implementasi yang diperlukan. Ciri utama dari rangkaian adalah tipe loop tertutup, artinya kecepatan atau torsi motor tidak akan pernah terpengaruh oleh beban atau kecepatan motor pada rangkaian ini, sebaliknya torsi berbanding lurus dengan besarnya kecepatan.

Operasi Sirkuit:

Mengacu pada diagram sirkuit dari pengontrol motor AC loop tertutup fase tunggal yang diusulkan, operasi yang terlibat dapat dipahami melalui poin-poin berikut:

Untuk setengah siklus positif dari input AC, kapasitor C2 diisi melalui resistor R1 dan dioda D1.

Pengisian C2 berlanjut sampai tegangan di kapasitor ini menjadi setara dengan tegangan zener simulasi konfigurasi.

Rangkaian kabel di sekitar transistor T1 secara efektif mensimulasikan pengoperasian dioda zener.

Dimasukkannya pot P1 memungkinkan untuk mengatur tegangan 'dioda zener' ini. Tepatnya, tegangan yang dikembangkan melintasi T1 secara harfiah ditentukan oleh rasio antara resistor R3 dan R2 + P1.

Tegangan pada resistor R4 selalu dijaga agar sama dengan 0,6 volt yang sama dengan tegangan konduksi yang diperlukan dari tegangan basis emitor T1.

Oleh karena itu itu berarti bahwa tegangan zener yang dijelaskan di atas harus sama dengan nilai yang dapat diperoleh dengan menyelesaikan ekspresi:

(P1 + R2 + R3 / R3) × 0,6

Daftar Bagian untuk rangkaian pengontrol kecepatan motor AC loop tertutup di atas

• R1 = 39K,
• R2 = 12K,
• R3 = 22K,
• R4 = 68K,
• P1 = 220K,
• Semua dioda = 1N4007,
• C1 = 0,1 / 400V,
• C2 = 100uF / 35V,
• T1 = BC547B,
• SCR = C106
• L1 = 30 putaran kawat 25 SWG di atas batang ferit 3mm atau 40 uH / 5 watt

Bagaimana Beban Diposisikan untuk Alasan Khusus

Penyelidikan yang cermat mengungkapkan bahwa motor atau beban tidak dimasukkan pada posisi biasa melainkan disambungkan tepat setelah SCR, di katoda.

Hal inilah yang menyebabkan sebuah fitur menarik dikenalkan dengan sirkuit ini.

Posisi khusus motor di atas dalam rangkaian membuat waktu pengapian SCR bergantung pada perbedaan potensial antara EMF belakang motor dan 'tegangan zener' rangkaian.

Artinya, semakin banyak motor dibebani, semakin cepat SCR menyala.

Prosedurnya cukup mensimulasikan jenis fungsi loop tertutup dimana umpan balik diterima dalam bentuk EMF balik yang dibangkitkan oleh motor itu sendiri.

Namun sirkuit ini dikaitkan dengan sedikit kekurangan. Penerapan SCR berarti sirkuit hanya dapat menangani 180 derajat kontrol fase dan motor tidak dapat dikontrol di seluruh rentang kecepatan tetapi hanya untuk 50% saja.

Kerugian lain yang terkait karena sifat murah dari rangkaian adalah bahwa motor cenderung menghasilkan cegukan pada kecepatan yang lebih rendah, namun saat kecepatan ditingkatkan, masalah ini benar-benar hilang.

Fungsi L1 dan C1

L1 dan C1 disertakan untuk memeriksa RF frekuensi tinggi yang dihasilkan karena pemotongan fase cepat oleh SCR.

Tak perlu dikatakan bahwa perangkat (SCR) harus dipasang pada heatsink yang sesuai untuk hasil yang optimal.

Kembali Sirkuit Pengontrol Kecepatan Bor EMF

Sirkuit ini terutama digunakan untuk mengontrol kecepatan stabil motor lilitan seri yang lebih kecil, seperti yang ditemukan di beberapa latihan tangan listrik, dll. Torsi dan kecepatan dikontrol oleh potensiometer P1. Konfigurasi potensiometer ini menentukan seberapa cermat triac dapat dipicu.

Ketika kecepatan motor turun tepat di bawah nilai preset (dengan beban terhubung), EMF belakang motor berkurang. Akibatnya tegangan sekitar melalui R1, P1, dan C5 naik sehingga triac aktif lebih awal dan kecepatan motor cenderung meningkat. Proporsi stabilitas kecepatan tertentu dicapai dengan cara ini.