Sirkuit Indikator Peringatan Batas Kecepatan Mobil

Coba Instrumen Kami Untuk Menghilangkan Masalah





Posting berikut menjelaskan rangkaian indikator peringatan batas kecepatan mobil yang sederhana namun berguna yang dapat digunakan dalam kendaraan untuk mendapatkan indikasi instan kemungkinan kondisi batas kecepatan berlebih. Ide tersebut diminta oleh Tuan Abu-Hafss.

Spesifikasi teknis:

Akan sangat dihargai, jika Anda dapat merancang sirkuit untuk memperingatkan dengan melodi bahwa mobil telah mencapai batas kecepatan yang telah ditetapkan. Segera setelah kecepatan dikurangi di bawah batas tersebut, alarm akan berbunyi.



Sirkuit harus memiliki 2 opsi untuk beralih antara 2 batas kecepatan.

1. Sirkuit harus memiliki sakelar pilihan --- Posisi A >> 100Km / jam (untuk jalan raya biasa) dan Posisi B >> 120 Km / jam (untuk Jalan Eksperimen).



2. Saat sakelar diposisikan misalnya pada posisi B, sebuah sensor yang dapat memperoleh kecepatan arus dari kecepatan mobil-o-meter kemudian membandingkan dengan batas kecepatan yang dipilih (120 Km / jam). Kapanpun, sensor membaca kecepatan menjadi 120 Km / jam atau lebih, itu akan mulai memainkan melodi peringatan sampai kecepatan dikurangi.

Desain

Rangkaian yang dirancang untuk indikator batas kecepatan mobil pada dasarnya terdiri dari dua tahap. Kedua tahap ini menggabungkan IC 555 yang ada di mana-mana.

Tahap yang mencakup IC1 dikonfigurasi sebagai konverter frekuensi ke tegangan sederhana atau rangkaian generator tegangan yang bergantung pada frekuensi.

Di sini IC1 dicurangi dalam bentuk multivibrator monostabil standar yang waktu ON ditentukan oleh resistor R3 / R4 dan kapasitor C2. Komponen-komponen ini harus dipilih dengan tepat untuk mendapatkan respon keluaran yang paling disukai.

Seperti kita ketahui bahwa semua kendaraan bermotor modern saat ini menggunakan sistem pengapian elektronik yang selalu menyertakan CDI atau jaringan pengapian pelepasan kapasitif, berbeda dengan unit pemutus sirkuit yang lebih lama.

Unit CDI bertanggung jawab untuk menghasilkan percikan api yang diperlukan di dalam mesin kendaraan dan laju penembakannya berbanding lurus dengan kecepatan kendaraan.

Artinya dengan bertambahnya kecepatan kendaraan maka laju charge / discharge kapasitor CDI juga meningkat dan sebaliknya.

Monostabil dibangun di sekitar IC1 mengeksploitasi fitur sistem CDI ini dan memperoleh potensi sampel dari CDI di dasar T1.

T1 secara efektif mengubah pulsa tegangan tinggi yang bervariasi dari CDI menjadi pulsa pemicu tegangan rendah di C1 dan ground.

Dengan menanggapi pulsa di atas, setiap kali T1 berjalan, ia menarik pin # 2 dari IC1 ke ground yang memulai output monostabil menjadi tinggi.

Monostabil mempertahankan output di posisi tinggi untuk periode yang ditentukan oleh nilai komponen waktu masing-masing seperti yang dijelaskan di bagian sebelumnya.

Namun, rangkaian pulsa yang kontinu memulai output tinggi yang distabilkan dengan tepat pada pin # 3 dari IC1 (karena fungsi monostabil yang menghasilkan output DC rata-rata yang hampir tepat sebanding dengan frekuensi pulsa.)

Operasi Sirkuit

Output selanjutnya distabilkan menjadi DC ekivalen terukur sempurna oleh tahap integrator yang terdiri dari R7 / R8 / C4 / C5 dan juga P1.

IC2 dihubungkan dengan kabel sebagai pembanding tegangan.

Pin # 2-nya diizinkan untuk menerima tegangan yang bervariasi dari output IC1.

P1 diatur sedemikian rupa sehingga segera setelah output dari IC1 naik ke batas tertentu yang dapat dihitung sebagai nilai batas kecepatan berlebih, potensi pada pin # 3 meningkat selama 1/3 Vcc

Ini langsung meminta output IC2 menjadi rendah, mengaktifkan perangkat alarm yang terhubung.

Alarm ini akan tetap aktif selama kecepatan mobil tidak turun di bawah batas yang telah ditetapkan.

Begitu kecepatan dikurangi, alarm berhenti berbunyi.

P1 prasetel dapat diganti dengan tepat dengan jaringan jenis tangga pembagi potensial yang dihitung dengan benar bersama dengan sakelar pemilih untuk memungkinkan pemilihan batas kecepatan yang berbeda untuk jalan bebas yang berbeda.

Diagram Sirkuit

Daftar Bagian untuk Sirkuit Indikator Peringatan Batas Kecepatan Mobil yang diusulkan

  • R1 = 4K7
  • R2 = 47E
  • R3 = DAPAT MENJADI RESISTOR VARIABEL 100K
  • R4 = 3K3,
  • R5 = 10K,
  • R6 = 330K
    R9 = 1K,
  • R7 = 1K,
  • R8 = 10K,
  • R10 = 100K,
  • C1 = 47n,
  • C2 = 100n,
  • C3 = 100n,
  • C4 = 100uF / 25V,
  • C5 = 10uF / 25
  • VP1 = 10rb PRESET
  • Z1 = 6V ZENER
  • T1 = BC547
  • IC1, IC2 = 555,
  • D1, D2 = 1N4148
  • BZ1 = BUZZER ATAU PERANGKAT ALARM MUSIK

Meningkatkan Desain Dengan Menggunakan Opamp

Keakuratan dan keandalan indikator peringatan kecepatan mobil yang dijelaskan di atas dapat lebih ditingkatkan dengan mengganti tahap buzzer 555 dengan tahap opamp / relai seperti yang ditunjukkan di bawah ini:

Diagram Sirkuit

Untuk membuat relai terkunci pada deteksi situasi kecepatan berlebih, umpan balik histeresis dapat dilakukan pada desain di atas, seperti yang ditunjukkan di bawah ini:




Sepasang: Lembar Data MOSFET IRFP2907 Arus Tinggi Berikutnya: Menghitung Panel Surya, Inverter, Pengisi Daya Baterai